1. วัสดุตัด:
กระบวนการผลิตล้อรถยนต์คือการตีขึ้นรูป การตีแบ่งออกเป็น: การตีขึ้นรูปด้วยแรงโน้มถ่วงและการตีขึ้นรูปด้วยแรงดันต่ำ การปลอมด้วยแรงโน้มถ่วงทำได้ง่ายมากโดยใช้โลหะผสมเหลวเทลงในแม่พิมพ์ ต้นทุนค่อนข้างต่ำ วันนี้เราจะอธิบายถึงการตีขึ้นรูปด้วยแรงดันต่ำเป็นหลัก โลหะหลอมความดันต่ำมีความหนาแน่นสูง ความแข็งแรงดี ปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง และรูปร่างที่ซับซ้อน เป็นวิธีการผลิตหลักของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ในปัจจุบัน และกระบวนการผลิตเป็นแบบอัตโนมัติอย่างมาก วัสดุโดยทั่วไปเป็นเหล็กโลหะผสมอลูมิเนียม ไม่สามารถแปรรูปวัสดุเหล็กยาวดังกล่าวได้โดยตรง ต้องตัดเป็นแท่งอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีรูปร่างเหมือนกัน ขั้นแรกให้ยึดแท่งไว้บนโต๊ะตัด คล้ายกับโครงสร้างของคีมจับตั้งโต๊ะ แท่งเหล็กจะถูกขันให้แน่นบนโต๊ะตัด และการตัดจะดำเนินการหลังจากการขันเสร็จสิ้น และแท่งเหล็กขนาดใหญ่จะถูกตัดตามลำดับเป็นแท่งขนาดเล็กที่มีรูปร่างเหมือนกัน
2. การปลอม
ก่อนการตีเหล็กต้องอุ่นเหล็กเส้นและควบคุมอุณหภูมิที่ 977 องศาเซลเซียส หลังจากออกจากเตาเผาแล้ว จะเข้าสู่กระบวนการต่อไป นั่นคือ การตีขึ้นรูปโดยใช้แรงดันสูงกดโลหะที่อุ่นเข้าไปในตัวอ่อนหยาบของดุมล้อ ด้วยวิธีนี้ตัวอ่อนจะถูกสร้างขึ้น เข้าสู่กระบวนการปั่นต่อไป ไม่ยากที่จะเข้าใจว่าการปั่นคือการหมุนชิ้นงานและใช้แรงกดกับชิ้นงาน เพื่อให้ชิ้นงานยืดออกตามรูปร่างของแบบจำลองภายใต้แรงกด หลังจากปั่นเสร็จแล้วก็ได้ทำแบบจำลองของดุม
3. การรักษาพื้นผิวและการตรวจสอบ
ดุมล้อสำเร็จรูปจำเป็นต้องได้รับการประมวลผลบนรูปร่างพื้นผิว และขณะนี้ใช้เครื่องกัด CNC ขั้นสูง หลังจากการกัด CNC เสร็จสิ้น โครงคร่าวของดุมล้อถูกสร้างขึ้น และจากนั้น ดุมล้อจะต้องได้รับการขัดเกลาด้วยความช่วยเหลือจากต่างประเทศ หลังจากขัดขอบดุมล้อด้านนอกแล้ว ก็ถึงเวลาขัดด้านในดุมล้อ นี่คือวิธีการทำล้อ ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบดุมล้อ ลิงค์การตรวจสอบมีไว้เพื่อตรวจจับศูนย์กลางของฮับเป็นหลัก หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น ผลิตภัณฑ์ที่ดีจะไหลเข้าสู่ลูกค้า และผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องจะได้รับการตกแต่งใหม่หรือทิ้งตามสถานการณ์จริง